Ricambi e componenti per auto

Nelle auto a trazione posteriore, trasmettono la coppia alle ruote motrici. Rispetto all’acquisto di un pezzo di ricambio nuovo, l’opzione di usufruire di alberi di trasmissione rigenerati è più economica e veloce.

Meccanismi per il sollevamento dei vetri completi di centralina e motorino. Offriamo un’ampia gamma di prodotti per assicurare il massimo della compatibilità con diversi brand e modelli di auto.

Gli attuatori di cambio gestiscono lo stacco frizione senza che il guidatore schiacci il pedale nel sistema di funzionamento del cambio robotizzato, che garantisce una guida comoda a un prezzo contenuto.

Parti fondamentali delle sospensioni dell’auto in quanto assorbono gli urti causati da strade sconnesse e rendono più fluida la guida. Devono mantenere un livello di pressione idraulica costante per funzionare correttamente.

Dispositivi presenti nell’impianto di scarico per ridurre le emissioni di monossido di carbonio e ossido di azoto. Se presentano guasti meccanici o sono ostruiti da impurità, è necessario munirsi di ricambi nuovi o ricostruiti e procedere con la sostituzione.

L’unità di controllo motore gestisce in maniera elettronica/digitale operazioni del motore come formazione miscela, iniezione e combustione. Il ricondizionamento prevede la sostituzione di semiconduttori, sensori e chip.

Componenti del servosterzo elettrico dell’auto che gestiscono i motorini elettrici necessari all’azione sterzante.

Comprimono e aumentano la pressione del gas refrigerante prima che passi dal condensatore e che venga diffuso raffreddato nell’abitacolo dell’auto. Si attivano nel momento in cui viene richiesta la refrigerazione dell’aria condizionata.

Componenti meccanici che permettono alle due ruote motrici di girare a velocità diverse. Vendiamo differenziali rigenerati sia centrali che anteriori o posteriori, ma anche autobloccanti per fuoristrada e auto sportive.

Le elettroguide facilitano l’uso dello sterzo, riducendo la forza con cui si deve comandare il volante per una guida più agevole e fluida. Il servosterzo elettrico è costituito da un motorino collegato al piantone e gestito da una centralina elettrica.

Dispositivi inseriti all’interno del catalizzatore per trattenere il particolato. Hanno un sistema di manutenzione autonoma poiché sono autorigenerati, ma talvolta necessitano di interventi di pulitura specializzata ad alte temperature.

Sistemi antibloccaggio delle ruote in fase di frenata che aiutano a sterzare in caso di emergenza ripristinando la trazione degli pneumatici. Sono costituiti da un’unità elettronica e un’unità idraulica.

Sistemi di servosterzo idraulico che facilitano operazioni di sterzata del veicolo e rendono più maneggevole la gestione del volante. Il liquido idraulico viene pompato per fare leva sullo sterzo.

I piantoni dello sterzo idraulico o elettrico sono elementi importanti per la manovrabilità del veicolo. Collegano il volante alla scatola dello sterzo imprimendogli la coppia motrice.

Su comando elettrico azionano un meccanismo idraulico a olio basato sulla pressione per facilitare la manovrabilità del volante e diminuire lo sforzo di gestione dello sterzo.

Fondamentali per il corretto funzionamento del servosterzo, non solo per la guida di auto, ma anche di mezzi di dimensioni maggiori come camion e SUV, che richiederebbero un maggiore sforzo di gestione dello sterzo.

Componenti dei sistemi di trazione dei veicoli con quattro ruote motrici o a trazione integrale. Distribuiscono in maniera uniforme la coppia motrice tra i due assi della vettura posteriori e anteriori.

Appositi serbatoi per l’iniezione della Cerina, ovvero un additivo che favorisce la formazione di aggregati di polveri sottili, nel filtro antiparticolato.

Dispositivi meccanici che trasformano il movimento generato dalla rotazione dello sterzo alle ruote imprimendo la direzione.

Componenti del sistema di trazione dell’auto che imprimono la forza generata dal motore alle ruote consentendone il movimento.

Serbatoi adibiti all’iniezione dell’additivo AdBlue nel catalizzatore SCR per la trasformazione dell’ossido di azoto in gas non nocivi per l’ambiente.

Componenti del turbocompressore che trasformano l’energia termica in energia meccanica, la quale aziona il compressore.

Regolano il sistema EGR che reimmette i gas di scarico nei cilindri per abbassare la temperatura di combustione e diminuire la produzione di sostanze inquinanti.